Ang mga rolling bearings sa normal na operasyon ay dapat na pantay, matulin, hindi nakaharang, at hindi umuugoy kapag iniikot gamit ang kamay. Ang temperatura sa operasyon ay hindi lalampas sa 70 ℃, at kapag ang metal rod ay ginamit upang hawakan ang pandinig, ito ay naglalabas ng pare-parehong tunog ng "kumakaluskos", at walang vibration.
Ang pinakakaraniwang kabiguan ng rolling bearing ay matinding lagnat. Kung ito ay bagong-install o pagkatapos linisin at palitan ang langis, ito ay mabilis na uminit at magkakaroon ng matinding lagnat sa sandaling ito ay tumakbo, ngunit walang abnormal na tunog o panginginig sa panahon ng operasyon. Ang dahilan nito ay malamang na masyadong maraming grasa, at tamang dami lamang ang dapat gamitin. Sa parehong oras ng matinding lagnat, kung ang tindig ay natagpuan na "natigil", ang posibleng dahilan ay ang mga takip ng tindig ng dalawang baras ay itulak ang panlabas na singsing ng tindig nang masyadong mahigpit, at walang sapat na axial clearance tulad ng tinukoy. . Ang pagtaas ng temperatura ay nagiging sanhi ng pagpapahaba ng baras.
Sa ilang mga kaso, ang panloob na singsing ng tindig at ang baras ay nilagyan ng masyadong mahigpit, upang ang panloob na singsing ay lumawak, o ang bearing seat at ang panlabas na singsing ng tindig ay masyadong masikip, upang ang panloob na singsing ay lumawak, o ang tindig upuan at ang panlabas na singsing ng tindig ay masyadong masikip, kaya na ang panlabas na singsing deformed sa pamamagitan ng compression. Para sa una, maaari mo munang maunawaan ang sitwasyon ng pagpupulong at kung ang laki ng interference ay masyadong malaki kapag machining ang baras. Kung ito ang kaso, kahit na ang tindig ay mainit na puno, ito ay magiging mas mahirap na mag-ipon. Sa oras na ito, ang tindig lamang ang maaaring alisin, ang journal ay giniling sa tamang sukat ng pagpupulong, at ito ay binuo nang hiwalay. Ang huli ay madalas na nangyayari sa split bearing housing. Kung ang tornilyo ng tindig ay lumuwag sa oras na ito, ang tindig ay makikitang "flexible". Pagkatapos ay maaari kang magdagdag ng isa o dalawang layer ng mga pad ng papel sa kabaligtaran na ibabaw ng tindig upang maalis ang kasalanan. Dahil ang ganitong uri ng bearing seat ay unang nilagyan ng papel na pad na may kapal na 0.1 mm ~ 0.3 mm, at pagkatapos ay pinoproseso ang panloob na butas nito. Kapag naalis na ang paper pad, pipikit ang butas.
Bilang karagdagan, kung ang mga particle ng alikabok at impurities ay pumasok sa raceway ng rolling bearing na may grasa, maaari rin itong ma-stuck. Kapag nangyari ito, ang langis ay dapat na malinis at palitan. Kapag pinapalitan, kahit na magandang kalidad, ang malinis na grasa ay dapat na maingat na siniyasat bago ito magamit. Kung ang lagnat ay nangyayari pagkatapos na ang rolling bearing ay tumatakbo nang normal sa loob ng isang yugto ng panahon, at mayroong tuyong friction na ingay o isang hindi regular na epekto ng tunog kapag ang metal rod ay hinawakan, ito ay maaaring dahil sa kakulangan ng langis o ang langis ay hindi. malinis, o maaaring masira ang bearing. Kung ang rolling bahagi ay nasira, dapat itong i-disassemble para sa paglilinis, maingat na siniyasat, at ang langis ay dapat mapalitan o ang tindig ay dapat mapalitan. May depekto sa rolling part ng bearing at dapat palitan.
1 kalawang
Kapag ang bearing ay wala sa serbisyo, ito ay mamasa-masa o may tubig sa langis, na nagiging sanhi ng mga rust spot o kaagnasan sa ibabaw ng rolling element o ang raceway.
2 indentation
Kapag ang mga matitigas na sangkap ay pumasok sa raceway, ang mga dimples ay madalas na pinindot sa ibabaw ng raceway o mga rolling elements. Sa oras na ito, hindi lamang ingay o epekto ang magaganap sa panahon ng operasyon, ngunit ang labis na malalaking hukay ay magdudulot din ng panginginig ng boses at matinding lagnat.
3 basag na tindig na singsing
Bilang karagdagan sa mga kadahilanan sa pagmamanupaktura tulad ng mga materyales at paggamot sa init, kung ang laki ng interference ng baras ay masyadong malaki at ang paraan ng pagpupulong ay hindi wasto, ito ay sasabog din at masisira ang panloob at panlabas na mga singsing ng tindig. At ang hindi tamang disenyo ng balikat ng baras ng thrust bearing ay magiging sanhi din ng pagdurog ng gumagalaw na singsing. Sa pagsasaalang-alang na ito, bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga bearings, ang mga dahilan ay dapat makilala. hindi kasama.
4 Nakakapagod na pagbabalat ng ibabaw ng raceway
Ito ay normal na pagkasira, ngunit kung ginamit nang hindi wasto, ang pagkasira at pagkasira na ito ay bibilis nang mabilis.
5 Cage break
Talaga ito ay isang bagay ng materyal at pagmamanupaktura. Minsan, ang hawla ay nasira sa panahon ng pag-install, na maaari ring maging sanhi ng maagang pagkasira, at ang tindig ay dapat mapalitan ng bago.
6 Sirang rolling elements
Dapat mayroong malalakas na ingay at kahit na panginginig ng boses sa panahon ng operasyon. Karamihan sa mga dahilan ay dahil sa hindi tamang materyal o paggamot sa init, at mga bago lamang ang maaaring palitan.
7 Galvanic corrosion
Sa panahon ng electric welding, kung ang kasalukuyang dumaan sa tindig, ang kontak sa pagitan ng rolling element at ng raceway ay magiging mainit, na magdudulot ng mga spark, lokal na pagkasunog, at nag-iiwan ng "mga peklat". Samakatuwid, sa panahon ng electric welding, ang "ground wire" ng electric welding ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa welding point, at sa anumang kaso, ang welding current ay hindi pinapayagan na dumaan sa tindig.
8 Lubhang pagod
Sa panahon ng operasyon, hindi lamang matinding lagnat, kundi pati na rin ang abnormal na ingay at panginginig ng boses ang magaganap. Dahil ang puwang ay tumaas sa oras na ito, magkakaroon ng "boom" na tunog, vibration at mataas na temperatura sa panahon ng operasyon. Kapag ang alikabok ay pumasok, ang ibabaw ay scratched at ang pagsusuot ay magiging mas mabilis.
Bilang karagdagan, kung ang mga sukat ay hindi naitugma nang maayos sa panahon ng pagproseso, na magreresulta sa "inner circle" o "outer circle", ang ingay, mataas na temperatura, at maging ang vibration ay bubuo din.
Mas madaling mahanap ang panloob na bilog ng tindig, dahil ang panloob na singsing ng tindig ay "maluwag" sa baras; para sa panlabas na bilog, kinakailangang maingat na suriin ang panlabas na singsing ng tindig o ang panloob na bilog ng tindig upang mahanap ang mga bakas ng mga ito na dumudulas laban sa isa't isa. Kapag kinuha ang panloob na bilog, ang sukat ng journal ay mas mababa sa 1.5 mm na mas maliit kaysa sa sukat ng butas ng tindig, ang oxy-acetylene flame metal powder spray welding ay maaaring isagawa, o ang surfacing welding ay maaaring isagawa, at pagkatapos ay pinoproseso. Para sa mga bearings na may diameter ng butas na mas mababa sa 50 mm, ang mga kondisyon ng paggamit ay mas mahusay, at ang tindig ay medyo maluwag lamang sa baras, ngunit hindi ito umuuga. Sa isang pansamantalang emergency, maaari mo ring gamitin ang sample na pagsuntok upang magaspang ang assembly surface, electric brushing at surface tin plating. , ngunit dapat maging handa na mag-update sa oras. Kung ito ay isang panlabas na bilog at isang split bearing seat, at ang mga kondisyon ng serbisyo ay mas mahusay, ang paper pad na idinagdag sa split surface ng bearing seat ay maaaring naaangkop na thinned o kanselahin. Kung ito ay hindi sapat, ang panlabas na singsing ng rolling bearing at ang bearing seat ay maaaring Magdagdag ng manipis na tansong sheet ng naaangkop na kapal sa pagitan ng mga contact surface ng tindig, ngunit hindi bababa sa kalahating bilog o isang buong bilog ay dapat na may palaman, at hindi Ang mga maliliit na piraso ay dapat na may palaman, upang maiwasan ang pagpapapangit ng panlabas na singsing ng tindig dahil sa hindi pantay na presyon, na mas madaling kapitan ng lagnat. ang paper pad na idinagdag sa split surface ng bearing seat ay maaaring angkop na manipis o kanselahin. Kung ito ay hindi sapat, ang panlabas na singsing ng rolling bearing at ang bearing seat ay maaaring Magdagdag ng manipis na tansong sheet ng naaangkop na kapal sa pagitan ng mga contact surface ng tindig, ngunit hindi bababa sa kalahating bilog o isang buong bilog ay dapat na may palaman, at hindi Ang mga maliliit na piraso ay dapat na may palaman, upang maiwasan ang pagpapapangit ng panlabas na singsing ng tindig dahil sa hindi pantay na presyon, na mas madaling kapitan ng lagnat. ang paper pad na idinagdag sa split surface ng bearing seat ay maaaring angkop na manipis o kanselahin. Kung ito ay hindi sapat, ang panlabas na singsing ng rolling bearing at ang bearing seat ay maaaring Magdagdag ng manipis na tansong sheet ng naaangkop na kapal sa pagitan ng mga contact surface ng tindig, ngunit hindi bababa sa kalahating bilog o isang buong bilog ay dapat na may palaman, at hindi Ang mga maliliit na piraso ay dapat na may palaman, upang maiwasan ang pagpapapangit ng panlabas na singsing ng tindig dahil sa hindi pantay na presyon, na mas madaling kapitan ng lagnat.
Higit pa tungkol sa VAFEM Deep groove ball bearings
Bilang isang mahalagang tagagawa at supplier ng Deep groove ball bearings na may mataas na kalidad sa China, magagarantiyahan ng VAFEM ang kalidad at katumpakan ng mga produkto sa pamamagitan ng kumpletong teknolohiya ng pagsubok at advanced na kagamitan.
Ang deep groove ball bearings ay ang pinakamalawak na ginagamit na uri ng bearing at partikular na maraming nalalaman. Mayroon silang mababang friction at na-optimize para sa mababang ingay at mababang vibration na nagbibigay-daan sa mataas na bilis ng pag-ikot. Tumatanggap ang mga ito ng radial at axial load sa parehong direksyon, madaling i-mount, at nangangailangan ng mas kaunting maintenance kaysa sa iba pang mga uri ng bearing.
Higit pa tungkol sa VAFEM Angular contact ball bearings
Angular contact ball bearings have inner and outer ring raceways that are displaced relative to each other in the direction of the bearing axis. This means that these bearings are designed to accommodate combined loads, i.e. simultaneously acting radial and axial loads.
The axial load carrying capacity of Angular contact ball bearings increases as the contact angle increases. The contact angle is defined as the angle between the line joining the points of contact of the ball and the raceways in the radial plane, along which the combined load is transmitted from one raceway to another, and a line perpendicular to the bearing axis.
Please come to buy Deep groove ball bearings and Angular contact ball bearings at the best price and quality from VAFEM. Mangyaring makipag-ugnay sa amin para sa anumang mga katanungan!
2022-08-31